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　　在前不久九号公司举行的2023新品发布会上，搭载了Ridey FUN、HIAS系统等黑科技的多款两轮电动车新品横空出世，在将电动车行业“性能”赛道拉至新的高度，同时也让业内意识到，“后浪”已经改变了电动车市场格局。

　　从2019年底发布首款智能电动车到2022年成为行业增速第一，三年时间九号公司已击败一众对手，稳稳占领两轮电动车中高端市场的首把交椅。九号公司既没有长时间的市场积累，又没有靠低价内卷，那么它为什么可以赢得消费者的青睐，让我们去找找答案？

　　自2019年4月新国标政策正式开始执行，行业集中度持续上升，对于两轮电动车市场来说愈发腥风血雨，老牌品牌价格战、渠道战比比皆是。在这一年之中，电动车累计销售3464万辆，是历史上增速最快的一年，同时这一年也开启了新国标替换和市场增长的新周期。

　　而2019年同样也是九号公司电动车行业“入局”之年。自2012年成立以来，公司的重点便放在聚焦创新短交通和服务机器人品类上，同时作为一家拥有机器人基因的全球化企业，已累计获得超4000项核心知识产权，同时九号在短交通和机器人领域通过密集的技术护城河实现降维拓新。九号电动车区别于传统的电动车，以“真智能“为用户提供更加舒适便捷和安全的骑行体验。

　　最早在2019年九号公司就发布了引以为傲的“真智能“技术，其中的Airlock 感应解锁技术、RideyGo！即停即走系统、电子边撑（驻车感应）和座椅检测系统（坐垫感应）、三重定位（GPS、北斗、基站）系统和地理围栏技术、自主研发锂电智能 BMS 和 OTA 无线升级等让市场眼前一亮。随后在2021年3月，主要包含 RideyGo！2.0、RideyFun 智控系统、MoleDrive 全新自研控制器和九号云电系统开云官方网，更新迭代的线技术更是持续刷新市场认知。

　　本次发布的九号电动E300P也是充满黑科技：在九号电动车上首次搭载的HIAS系统，通过实时调节车灯模组角度水平，解决车辆压弯时灯光范围不足的问题，为夜间骑行保障安全；搭载的RideyFun！功能，配置7寸TFT全贴合屏幕，不摘?套，不掏?机，即可实现音乐、导航和通话。

　　九号公司持续引领智能化创新的原因，是对科技的重视和持续投入。2022年九号公司的研发投入达到了5.83亿元，占营业收入的比重为5.76%，为同期行业最高。2022年公司研发人员已经超过 1300 人，占公司总人数近 40%。

　　高投入高回报，根据鲁大师两轮电动车智能化水平评测结果显示，2022年较2021年相比，两轮电动车主要品牌智能化水平提升了约23%，九号公司整体水平比行业水平高出61%kaiyun开云平台。九号最强的卖点与标签就是智能化，在“新国标时代”中根据消费者真实需求，实现销量和口碑双丰收。

　　九号公司的产品设计基于用户体验和产品性能而生，而且从一开始，九号产品就具有鲜明特征：在高性能的情况下还追求高颜值，摒弃复杂的、不实用的设计元素。

　　在同行的一众品牌集中在外观、实用新型专利上的时候，九号已将重心向软件和智能化技术上转移，截止到2023年2月，九号公司已累计申请专利1985项，行业排名遥遥领先，其中发明专利458项，业内排行第一。

　　持续深耕用户需求，优化用户体验，精准踩中消费者需求升级的节奏。两轮电动车消费者的偏好已经从低价的出行刚需向品牌、颜值大众化选择再到对性能、体验感的追求进行了迭代更新。

　　只有更细节的体验，才能让消费者眼前一亮。正如此次发布会中新品九号电动Q系列，就设计了一系列对女性友好的细节。外观采用的撞色拼接设计，让不少人都心动不已；与传统的尺寸不同，7200mm的座高，对小个子女生更加友好；全新设计的双管车架再加上一键倒车、助力推行功能，即便是力气较小也能够轻松驾驭；该系列产品还搭载了搭载旗舰级安全配置TCS，有效提升了湿滑路面上骑行安全性及稳定性，即便是雨天雪天，也能安全行驶。

　　九号公司真正的做到了从用户出发，不断优化用户体验，细节上做到极致，快速的做到短时间内口碑积累，成为现在最具影响力的电动车品牌之一，特别深受15-35岁的年轻群体的欢迎。

　　成功的路上不免会伴随着质疑和偏见，九号公司也不是在智能化、中高端的市场中的独一份。行业在九号公司首发出真智能系统后，迅速跟进；在RideyG0！系统上市之后，其他厂商也纷纷推出类似功能。质疑声认为九号公司太过年轻，市场认为光靠技术是很容易被超越的kaiyun开云平台。

　　但是就如当年的手机市场一样，品牌如雨后春笋一般群起，但苹果公司就只有一个。九号公司的优势在于与其他品牌相比，会更加注重完整体验的闭环。九号公司智能化同一般品牌不同，不局限在第三方套件，而是通过云数据和车的互联，自研的系统根据用户的骑行习惯优化产品体验，在科技创新的基础上不断进行更新迭代，构建九号扎实的护城河闭环。

　　全球优势是九号公司另一大优势，早期投入的Segway业务线，公司已在全球市场上进行多渠道布局，合作包括 Amazon、Costco、Walmar等电商平台及分销商，形成线上线下双渠道结合的营销。产品涵盖欧洲、美洲和亚太三大业务区，遍布全球超 100 个国家和地区，这为公司创新短交通和机器人产品线全球市场布局提供了有利条件，这也让许多竞争者短时间内难以赶超。

　　在销量快速增速后形成的优势，让九号公司在同供应商深度合作、敏捷度kaiyun开云平台、芯片及锂电等材料采购、成本控制等方面也具有主导地位。2022年8月，九号电动实现国内累计出货量超100万台里程碑。2023年3月，九号电动再度达成累计出货量超150万台里程碑，同样是业内最快达到该成就的品牌。

　　目前九号电动车已在智能和中高端市场中占优势：根据艾瑞咨询报告显示，2022年 九号在5000 元以上中高端价位，销量领先，7000元以上价位销售市场中，份额占比已达 51%。

　　从2019年开始，新国标正式实施、消费升级，行业将进入新的发展阶段，而九号公司这样的新企业入局，将进一步提升产品高端化和智能化的发展。另一方面，消费者对高端化、智能化的产品需求也在进一步扩大，受众人群从少数科技爱好者，正在蔓延到年轻一代和一般消费者，高端市场的空间将进一步扩大。

　　市场对于未来的看法依旧乐观：随着新国标政策出台，各省份先后出台了超标车过渡期政策，例如像山东、江西、广西、安徽、江苏等拥有电动车较多的省份，其过渡期将会在2022-2024年相继结束。因各地超标车过渡期政策不同，预计到2024年，新国标替换需求高峰将一直持续。

　　市场预计电动两轮车业务将会成为九号公司增速最快的业务之一。截至2023年第一季度，九号公司电动平衡车出货量已超400万辆，电动滑板车出货量超1200万辆，且在最短时间内实现智能电动两轮车国内出货量超150万辆行业新闻。

　　2023年九号公司全地形车、服务机器人、割草机有望带来新的业绩增长点，电动两轮车业务有望保持继续增长，随着规模效应下降，盈利有望大幅度提升。根据海通证券预计，在23-24年九号公司净利润分别为6.7亿元和11.3 亿元，并维持“优于大市”评级。

　　华创证券表示，九号公司产研壁垒塑造的产品竞争优势及产品需求塑造的高端品牌价值建立公司核心竞争优势，小米渠道占比降低下盈利能力提升、两轮业务进入业绩兑现期，公司长期增长动力充足。

　　九号公司仅在2019-2023，短短的三年多时间之内，旗下两轮车业务已成为公司内最快的品类，第二增长曲线已经形成行业新闻。我们也可以非常清晰的看到，九号公司通过聚焦智能化技术，以洞察消费者需求为核心，不断构建极致用户体验，在电动两轮车业务中，实现弯道超车。

　　九号公司目前已推出了智能电动两轮车、智能电动滑板车、电动平衡车、赛格威全地形车等诸多短交通产品，同时也推出了赛格威智能割草机器人、九号飞碟送物机器人、九号饱饱送餐机器人等为主的服务机器人产品。在其众多业务单元中，第三、第四个增长曲线是否还会涌现，这给市场带来很多的猜想。我们相信，九号公司将持续保持在两轮电动车领域的领先地位，助力行业可持续发展，与用户一同构建绿色出行新生态。

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